ここで検証した結果は、私の使用しているＥＴＣシステムについてのデータですので、他社のＥＴＣ車載機でどうかは皆さんの機種で実際に検証してみてください。　また、環境負荷については燃費データからの炭素排出量のみで表現しております。　あらかじめご了承ください。

	■ＥＴＣカードを取得 さて、ＥＴＣを利用するにはカード会社と契約してＥＴＣカードなるものを取得しなければなりません。　このカードはＩＣチップカードで磁気カードより偽造や変造しにくいとのこと。　それはともかくカードが届くまで約１週間・・車載機購入時に取得しても良いが、年会費の安いこのカードに私は決めました（５００円/年）。　このカードを車載機に差し込んで利用可能になります。
	■ＥＴＣ車載機を購入・配線 さて、車載機はちょうどオート○ックスで売っていた料金表示つきでアンテナ一体型のものを購入。　取り付け位置に少し気をつけることと電源配線接続だけ、簡単に自分で配線しちゃいました（３０分もあれば十分です）。 電源入れて、カードの認識もＯＫ！。　さて、実際にゲートを潜って見ましょうか！（ドキドキ！）

■ETC専用ゲート	■快適にゲート通過 さて、実際に利用したのは、大阪市内から四国方面へ行くときで、写真は須磨料金所です。　はじめにゲートを潜るとき、緊張しました！・・「ゲートが開かなかったら」だとか「進入速度が速すぎてゲートに当たらないか」とかいろいろと・・。　専用ゲートのわきに「２０ｋｍ/ｈまで減速」と書いてあり、実際は４０ｋｍ/ｈくらいで突っ込みましたが大丈夫でした。　減速はするものの停止する必要もなく再加速でするりとゲートを抜けることができました（一安心）。　写真は須磨料金所での大渋滞ですがＥＴＣの専用レーンはガラガラで、気持ちよく通過できました。　まだまだ普及していない証拠ですね。
	■ETCの意味がない？！ 今現在、専用ゲートがない料金所や時間帯によってはＥＴＣ車両と普通車両が併用できるように併用ゲートを設けております。　これを通過するにはお金を渡す必要はないが、普通車両が停車するのでＥＴＣ車両も停車し意味がありません。　ただ、料金を渡すために窓を開閉する必要がないだけです。　あるとき窓を開けずに通過すると係員に呼び止められました「料金払え！」・・「ふざけるな！」と怒鳴って車載機を指差したら納得したみたいで、ちょっと不快でした。　ということで、普及率が悪いのでこういうこともおきるのでしょうから私の車のフロントガラスには写真のような「ETCマーク」を入れておきました（勿論自作ですけど売ってるのかな？）。　それからはこういうことはなくなりました。

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