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Ｑ１
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【交通局の民営化について】
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 交通事業、公営地下鉄事業で全国初の黒字化達成
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荒木
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地下鉄は関淳一、平松邦夫の歴代市長時代から改革型の公営企業として運営が行われてきました。交通の最大の使命は安全で良質なサービスを利用客に提供することです。これまで大阪市の交通事業は数度にわたり経営改善計画が策定され、大阪市の平成２２年度は全国の公営地下鉄事業で初めて累積損金が解消されました。私は優良企業化したと思います。
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公営事業だからインフラ整備で大阪市の経済活性化に寄与
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荒木
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大阪市の昼間人口は３６０万人。１００万人が大阪市の堺市、豊中市、吹田市の周辺から流入しています。大阪市に経済基盤があるため、流入人口があり、大阪市の経済に寄与、活性化を果たしている。この要因が地下鉄御堂筋線と北大阪急行線との相互開通です。公営企業体でなければこのようなインフラ整備はできなかった。
なぜ、今民営化なのか。改革型の公営企業体としてこのままひっぱっくいくべきだと思う。平成２４年度は交通事業は黒字です。赤字でもないのに何故、民営化なのか。
民営化には不安がある。もう少しインフラ整備、社会貢献し、改革型事業として足腰をつくるべき思います。民間と手を結んでインフラ整備も進めべき。拙速に民営化すべきでない。
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Ｑ２
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【地下鉄火災時における警報システムについて】
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「自動火災報告盤」と「自動放送設備」の連動を、同時検査の徹底を
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荒木
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２月２２日の御堂筋線「梅田駅」の火災は従業員がたばこを吸って火災が発生しました。駅ホームの異常システムは作動したのか。私は火災事故の発生を知り、一瞬、韓国のテグの鉄道火災事故が頭をよぎりました。不幸中の幸いで大きな火災事故にならなかった。
火災が発生し、「自動火災報告盤」と「自動放送設備」は連動していたのか。単体では検査をしていたが、連動ではしていなかった。何があっても人命尊重第１でシステムは同時点検すべき。
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Ｑ３
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【水ビジネスの海外展開について】
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大阪市水道局の高い技術を活用
ベトナム・ホーチミン市で官民連携で水道事業を
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荒木
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私は議長在職時代を含め２回、ベトナムのホーチミン市を訪問し、現地の水道会社「サワコ」の副社長から大阪市の水道技術の協力に対して感謝の言葉をいただきました。ホーチミンは現在、工業化が進み、目覚しい経済発展を遂げています。一方で、水道菅が劣化し漏水、断水がひんぱんに起こっています。現在、ホーチミン市の人口は７００万人。２２００年には１千３００万人まで人口が増加ぜひ、大阪市の水道技術を学び導入したいという希望が寄せられています。今後、都市圏では水の需要が増え、大阪市の配水のコントロールシステムの技術導入を熱望しております。
今後、大阪市はホーチミン市、ベトナム政府との交流も深め、現地の人々に役立つ水道事業をビジネスとして大阪市、関経連とも協力し官民で連携をとりながら果敢に挑戦する価値がある。
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