前日にダイヤを調べ、朝早くおきて、新大阪駅までＪＲで１０分．．さあ撮影開始です。
そう言えば、新大阪駅はＪＲ西日本とＪＲ東海の管轄で言えば中間点に当たるのですね！　新幹線以外にも沢山の線が集まっているのでいろいろな列車に会えそうです。

日本最速の新幹線の列車、５００系．．．この１５ｍもあるロングノーズが何とも言えずＧｏｏｄです。　スピードを追求し、トンネル突入時の衝撃を抑えることと、空気抵抗を極力減らすために１５ｍのロングノーズと円筒形に近い車体になったそうです。　最高３２０ｋｍ／ｈ出るのですから、すごいですね！ この５００系を造るために、ＷＩＮ３５０（残念ながら写真がありません）という実験車両が４年間かけてデータ収集など行って出来上がったことを知って、開発者の努力のたまものであることがうかがえます。　 所属：ＪＲ西日本 名前：５００系のぞみ 編成：Ｗ１６両編成 最高時速：３００ｋｍ／ｈ（ＭＡＸ３２０ｋｍ／ｈ）

■Ｒａｉｌ Ｓｔｅｒ★７００系（我が子のお気に入り）■

	ひかりＲａｉｌ Ｓｔｅｒ７００系、デザインがよろしいですね！　お客にも好評だそうで、東京の方へ行くときは私も利用します。我が子も一番のお気に入りです。　 所属：ＪＲ西日本 名前：ひかりＲａｉｌ Ｓｔｅｒ 編成：８両編成/6M2T 最高時速：２８５ｋｍ／ｈ（ＭＡＸ３３８ｋｍ／ｈ）
	Ｒａｉｌ Ｓｔｅｒをバックにせがまれ撮ってしまった我が子の写真。　お気に入りがわかってもらえると思います。

■ドクターイエロー（線路の見張り番）■

これは、ドクターイエロー（０系）です。　電線の状態や線路の状態などを検査し万が一の事故を未然に防ぐのがこの車両のお仕事。 普段はお目にかかれないが、我が子のお気に入りでもあり、新幹線関係でお仕事をしている友人に頼んで写してもらいました。 「電気軌道総合試験車」．．と正しくは言うそうです。

■０系こだま（元祖新幹線！）■

１９６４年１０月から東京−新大阪間で運転開始。　最近になり、老朽化の理由から３００系などの新型車両に順次置き換わってきている新幹線で一番古い列車です。　お世話になったこの列車、無くなってしまうのは少し淋しいですね。 所属：ＪＲ東海・ＪＲ西日本 名前：０系こだま 編成：ＮＨ・ＹＫ１６両編成／ＳＫ１２両編成／Ｒ６両編成／Ｒ４両編成 最高時速：２２０ｋｍ／ｈ

■１００系ひかり・こだま（お世話になりました）■

私が一番乗った車両はやっぱりこれですね。　子供にはあまり人気はないようですが、３種類ほど編成があり、Ｖ編成の「グランドひかり」は中央４両を２階建ての車両が連なっている特別車両！　またのりたいですね！ 所属：ＪＲ東海・ＪＲ西日本 名前：１００系ひかり・こだま 編成：Ｘ・Ｇ・Ｖ１６両編成 最高時速：Ｖ編成：２３０ｋｍ／ｈ／Ｘ・Ｇ編成：２２０ｋｍ／ｈ

■３００系のぞみ・ひかり・こだま（お世話になってます）■

久々の新型車両で登場したのがこの３００系、この車両が登場したときに、はじめて「のぞみ」の名前が登場しました。　１００系より車内が広くなったのが印象的でした。　子供の好きなアニメ「ヒカリアン」の主人公がこの車両でした。　「ヒカリアーン・チェンジ！」と、叫ぶ子供の声が懐かしく思います。 所属：ＪＲ東海・ＪＲ西日本 名前：３００系のぞみ・ひかり 編成：Ｊ・Ｆ１６両編成 最高時速：２７０ｋｍ／ｈ

■７００系のぞみ（かものはし）■

より速く、より快適にをスローガンに造り上げたのが、この７００系です。　この車両の原型は、３００Ｘと５００系がモデルになったそうです。　乗ってみると、５００系よりもゆったりと乗れ、広く感じます。　基本的に３００系と装備は同じです。 しかし、前から見ると、「カモノハシ」．．ポケモンの「コダック」を連想するのは我が家の人間だけでしょうか？ 所属：ＪＲ東海・ＪＲ西日本 名前：７００系のぞみ 編成：Ｃ１６両編成 最高時速：２８５ｋｍ／ｈ

■試験車両３００Ｘ（ほ〜！）■

７００系の素になったこの車両、速く騒音や揺れの少ない構造を目指してテストを繰り返しました。　お疲れさまでした。普段はお目にかかれないので、新幹線関係でお仕事をしている友人に頼んで写してもらいました。 所属：ＪＲ東海 名前：３００Ｘ 編成：−−−− 最高時速：４４３ｋｍ／ｈ

■７００系と３００系（仲良くツーショット）■

７００系と３００系のツーショット．．．こうしてみると、車両の進化の跡がはっきりと見ることが出来ますね！　これからも、これらの車両が主流となることでしょう。

まだまだつづく。　２０００．１０．１８