江阪両市道

路の比較
















江戸の道路

の幅員












その修繕と

下水の疎通

　　第三　市内の交通

　　　一　道路


　江戸の絵図と大阪の絵図とを対照すると、一見して江戸の道路

が放射線的であり、大阪の道路が縦横平行してゐるのに心付く。

大阪は最初に道路を作つてから家屋を建て、江戸は家屋が出来て

から道路を作つた風が見える。尤も江戸でも古く開けた本町通及

びその附近は町割が能く出来てゐるし、大阪でも新しく開けた野

田福島は道路が曲折してゐるが、概していへば大阪の町割が江戸

に比して整然としてゐることは否まれない。一つには城郭の位置、

二つには開市当時の歴史によつてかゝる相違を来たしたものであ

らう。


　明暦の大火で江戸の市街は殆んど焼亡した。その復興に際し、

道路の幅員を極め、日本橋通は田舎間十間、本町通は京間七間、

その外或は五間或は六間とし、前前より田舎間の所は田舎間、京

間の所は京間にせよとある。これによつて見れば江戸中で最も広
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シンミチ　 ロ ヂ
い道路も田舎間十間に過ぎなかつたのである。新道や路次に至つ

ては広狭は随意であつた。幅一間の路次を大路次といふから、普

通の路次はそれ以下であることいふまでも無い。


　道路の修繕については明暦大火前約十年、即ち慶安元年（一五

四八）に始めてその規則が見えてゐる。「町中海道悪しき所え浅

草砂に海砂ませ、壱町之内高ひくなき様に中高に築可申事、并

ごみどろにて海道つき申間敷事」とある。浅草砂とは或は砂利を

いふのではないか、浅草から盛んに砂利を掘つたといひますから

小砂利を指して浅草砂といつたのではないかと思ひます。その次

の箇條に「下水并に表の溝滞なきやうに所々にてごみをさらひ上

ケ可申候、下水えごみあくた少も入申間敷候、若ごみあくた入候

はゞ可為曲事」とある。道路に面した両側の溝はよく疏通され、

さうして道路は中高であるとすれば、霖雨といへども泥濘となる

気遣がない。道路としての理想は今日でもこれ以上に出ますまい。

慶安元年は
一六四八、
誤植か