寛永の武家

法度















幕府の交通

政策は矛盾

か

　それは兎に角、徳川氏は幕府開設以来、交通に関し少からず注

意を払つたといへる。さうしてその政策は寛永十二年（一六三五）

の武家法度第十五條に「道路・駅馬・舟梁等、無断絶不可令

致往還之停滞事」、第十六條に「私之関所、新法之津留、制禁

之事」、第十七條に「五百石以上之船停止之事」と明白にあらは

されてゐる。こゝに五百石以上の船とは兵船を指す。商船は五百

石以上でも差支ない。さうしてこの交通奨励の意味の箇條は、よ

しや文句に相違はあつても、寛永以後歴代の武家法度に出てゐる。


　幕府は交通の便宜を計るのに尽力してゐながら、半面には矛盾

の態度を示してゐるのではないかといふ議論がよくあります。そ

の一例として家康が欠矧川に橋を架けながら、大井川を歩行渡リ

としたことが引かれる。その物語は左の通りです。


　家康が岡崎在城の砌、矢矧川の橋が流れた。老臣等は費用の倹

約と敵兵防禦の便宜とを理由として、新橋架設に反対した処、家

康はこれを駁し、この橋は本朝に名高い橋である。さるを我が代

になつて橋を代へて渡しにせば、海道の旅容の困難一方なるのみ

ならず、敵を怯れ、費用を厭つて橋を廃めたりと、天下後世に笑

はれんこと、国主たるものの恥辱である。況んや国の治乱は人の

和にあつて、地の利の如何によるにあらず。片時も早く普請せよ

と命じた。然るに寛永三年（一六二六）将軍家光が上洛するに際

し、弟の駿河大納言忠長が御馳走として大井川に船橋を架した所、

家光はこの船橋に臨んで俄かに色を変じ、箱根大井は海道第一の

険要にして関東の蔽障なりと、神祖も大御所も常に仰せられた。

然るをかく浮橋を設けて往来を自由にせしむるは、以ての外なり

と大方ならず憤激した。後年忠長の罪を獲るやうになつたのは、

これが起原であるといふのです。なる程一方では橋を架け、一方

では橋を架けないといへば、矛盾です。大河を以て防禦上の一大

便宜とした戦術上の考が、後世戦争のない時代に至つても抜けな

かつた。それだから大井川に橋を架けなかつたといへば、それも

一理屈ですが、それなら何故欠矧川に橋を架したかの説明に困る。


戦術上の理由よりも、寧ろ水量の増減の著しいことや、川筋の容

易に変更することによつて、架橋が不可能であつたといふのを主

なる理由とし、欠矧川に橋を架け、大井川に橋を架けなかつたの

は、矛盾でないといひたいのです。